Locotracteur diesel Deutz, type OMZ 117.

 
Les OMZ 117 ont été fabriquées à partir de 1932. Deux cents unités étaient déjà livrées début 1935. Plusieurs centaines d’OMZ 117 ont été produits jusqu’à la 2^ème guerre mondiale, mais vers la fin du conflit, la construction de ce type de matériel est abandonnée au profit d’engins plus puissants. Au début des années 50, Deutz proposait encore deux modèles : le premier d’un poids de 4,6 tonnes à 6 tonnes était équipé d’un moteur de 24 chevaux, le second d’un poids de 4,6 tonnes à 6,6 tonnes était équipé d’un moteur de 28 (A2L 514) ou de 55 chevaux (A4L 514). Le modèle rénové des années 50 était équipé d’un moteur diesel à quatre temps. La construction de ces engins s’est également faite entre 1960 et 1963, sous licence, aux Pays-Bas, par la société Spoorijzer de Delft.

La société en possède trois, dont deux (les N° 1 et 2) encore opérationnels. Le N° 1 sert à la rame Intervention Incendie (voir plus bas) et le N° 2 est essentiellement utilisé pour le train du Wagon-Bar (voir photo). Le N° 3 est exposé devant la Maison du Tourisme à Bourcefranc-le-Chapus.

Moteur diesel bicylindres de 24 cv, transmission mécanique à 4 rapports et inverseur de marche, poids : 4,6 tonnes. Leur carénage, créé en 1965, leur a donné un style "Far-West" qui a contribué à créer l'image connue du P'tit Train depuis des décennies. Aujourd'hui, ces machines n'assurent plus aucun train de voyageurs, mais leur image est restée bien présente dans la mémoire collective du P'tit Train et des "fidèles" du réseau.