Actualité 2005 :

Prix "Qualité, Accueil, Animation en  Poitou-Charentes" 2004 . C'est le trophée qu'a remporté le P'tit Train pour cette année. C'est le 16 février dernier que Paul-Albert Gala s'est vu remettre à Poitiers, lors d'une réception officielle au Conseil Régional, cette distinction couronnant le succès du P'tit Train. Initiateur avec son équipe de la rénovation intégrale des installations, matériel et voie, d'une nouvelle politique commerciale moderne avec la création notamment du présent site Web, et d'une large approche publicitaire par voie d'affichage et radiophonique, P.A. Gala se voit ici récompensé avec ses salariés et les bénévoles de l'OSVF qui le soutiennent, du vaste chantier de modernisation entrepris en 1995, lorsqu' il prit les rennes de l'entreprise. Ce long chantier, toujours en cours mais bien avancé aujourd'hui (voir actualité), a vu en l'espace de huit années, le P'tit train muter totalement, avec une approche plus commerciale, plus sécurisante et avec la prise en charge de nouveaux paramètres tels la sauvegarde de véhicules ferroviaires anciens et historiques. D'une image négative de grand "manège" pour adultes qu'il avait  au début des années 1990 dans le monde des trains touristiques, Le P'tit Train de St-Trojan a rétabli peu à peu, une image correcte de ce qu'il est réellement : Une des dernières compagnies de chemin de fer secondaire privée en France. Le P'tit Train de St-Trojan,  transcription moderne, proche dans l'esprit et fils sprirituel du Tramway de St-Georges de Didonne à Royan et Ronces les Bains est aujourd'hui récompensé. Que cette récompense soit également dédiée à celui sans qui rien ne serait, à cet amoureux des petits trains et du Tram de Royan, feu le Docteur Pol Gala. 

L'hiver en cours voit la restauration de la voie entre les PK 3,700 et PK 4,200 (Novotel-Gatseau). Cette voie avait été refaite en 1996 avec du 18 kgs/l sur des traverses SNCF de réemploi : dépannage à l'époque, mais qui nécessitait, après 10 ans, une reconstruction.

A l'entrée de la gare de St-Trojan nous avons mis en place un aiguillage triple en 26 Kg/l. La 3ème voie est destinée à la construction d'une nouvelle voie de garage pour augmenter notre capacité d'enlévement en très haute saison.

A ce propos nous avons commencé la construction d'une 5éme rame de 3 voitures à grande capacité d'accueil. Mais le parc de traction devient insuffisant malgré 5 machines opérationnelles : nous sommes en négociation pour une nouvelle Billard qui devrait normalement rejoindre le parc au printemps prochain.

La mise aux nouvelles normes se poursuit et notre dossier d'agrément est parti en temps et en heure.

Matériels : nous pensons avoir trouvé l'entreprise susceptible de restaurer la chaudière de la DFB 040 : il s'agit d'une entreprise située... au Mans ! Pourquoi aller chercher en Pologne alors que nous avons la réponse à notre porte ou presque !

L'autorail pétroléo-électrique Crochat est toujours dans son état :
mais un contact avec un lycée technique devrait apporter une réponse satisfaisante à notre problème. Le cahier des charges reste à rédiger. Nous vous en reparlerons

Bilan de la saison 2005.

Dans son ensemble on peut dire que les résultats sont satisfaisants avec une augmentation du chiffre d'affaires dû à la légère augmentation des tarifs et non point à une augmentation de la fréquentation, surtout en avant saison ; il faut savoir que nous avons refusé des clients en août par manque de moyen, ce qui explique, comme dit ci-dessus, la construction d'une 5ème rame.

En mécanique, revision complète de 6 boggies avec des roues neuves.

Levage de la n° 9 pour refaire ses roues qui commencaient à être bien usées.

Démontage du moteur thermique sur la n° 8 avec révision complète et également révision en usine du moteur hydraulique et de sa pompe.

La cerise sur le gâteau : restauration de l'atelier avec une nouvelle toiture et un bardage type "ostréicole" !

Début de remplaçement de la clôture extérieure pour une meilleure protection du site.

Voilà les dernières nouvelles: nous avons "du pain sur la planche" !

A tous les lecteurs et amis ferroviaires, nous présentons nos meilleurs voeux pour la nouvelle année.